Los Angeles nổi tiếng với những dự án giao thông đầy tham vọng, nhưng hiếm có kế hoạch nào được kỳ vọng nhiều như Sepulveda Transit Corridor. Đây là tuyến đường hầm tốc độ cao được thiết kế để thay đổi hoàn toàn cách người dân di chuyển qua Sepulveda Pass, nơi mỗi ngày có khoảng 400.000 lượt xe đi qua và thường mất hơn 90 phút vào giờ cao điểm. Với phương án mới vừa được phê duyệt, quãng đường này có thể rút xuống còn chưa đến 18 phút, bao gồm cả điểm dừng ngay trong khuôn viên UCLA.

‍

Tuyến subway được chọn sau nhiều năm tranh luận

Trong nhiều năm, Metro cân nhắc giữa hai lựa chọn: subway và monorail. Monorail rẻ hơn nhưng bị đánh giá là chậm hơn, ít khả năng vận chuyển hơn và đặc biệt là không thể tiếp cận UCLA.

Đầu năm nay, Metro chính thức chọn phương án subway, dựa trên phiên bản điều chỉnh của Alternative 5. Tuyến subway này sẽ chạy hoàn toàn dưới lòng đất, dài khoảng 13 đến 14 dặm, nối từ ga Van Nuys Metrolink ở phía bắc đến ga Expo/Sepulveda của tuyến E Line ở phía nam.

Dự án sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn. Giai đoạn đầu tiên kết nối G Line ở Van Nuys với D Line ở Westwood, tạo ra trục giao thông tốc độ cao xuyên suốt thung lũng San Fernando đến Westside. Khi hoàn thiện toàn tuyến, hành khách sẽ có thể di chuyển qua các điểm dừng quan trọng như Santa Monica Boulevard, Wilshire Boulevard, UCLA Gateway Plaza, Ventura Boulevard và Sherman Way.

‍

Một dự án trị giá hơn 24 tỷ USD

Theo Secret Los Angeles, chi phí dự án ước tính khoảng 24,2 tỷ USD. Nguồn vốn ban đầu đến từ Measure M, khoản thuế bán hàng mà cử tri Los Angeles thông qua để tài trợ cho các dự án giao thông công cộng.

Metro dự kiến sẽ bổ sung thêm nguồn tài trợ từ địa phương, tiểu bang và liên bang. Mốc thời gian hoàn thành trước đây dao động từ 2033 đến 2038, nhưng Metro cho biết lịch trình mới sẽ được công bố sau khi hoàn tất đánh giá môi trường và lập kế hoạch chi tiết.

‍

Ý nghĩa của dự án đối với Los Angeles

Sepulveda Pass từ lâu đã là biểu tượng của sự quá tải giao thông tại Los Angeles. Việc có một tuyến subway tốc độ cao chạy xuyên qua khu vực này không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn mở ra cơ hội giảm bớt sự phụ thuộc vào xe hơi. Với điểm dừng ngay trong UCLA, dự án cũng mang lại lợi ích lớn cho sinh viên, nhân viên và cư dân Westwood.

Dù còn nhiều bước trong quá trình triển khai, việc Metro chính thức chọn phương án subway đánh dấu một bước tiến quan trọng. Nếu được thực hiện đúng tiến độ, đây có thể trở thành một trong những dự án giao thông công cộng có tác động lớn nhất trong lịch sử Los Angeles.

‍